7款紧凑级车8月销量盘点 捷达销量不减当年
大众捷达
销量：21391辆
捷达成为销售冠军，这是一个让人觉得非常无趣的成绩单。一款在市场上打拼20年的老车，居然还能拥有如此顽强的生命力，我们只能说这是中国市场的特殊性所造成的。消费者选择捷达的理由无外乎保有量大、可靠性出色、维修保养便利，至于操控性、安全性和舒适性，受购车预算的影响，他们很难顾及的到。
官方售价7.48～9.98万元，经销商处优惠幅度5000元以内，从价格和配置上看，捷达的性价比并不高，但其良好的口碑成就了它的热销。虽然有不少人认为捷达可以降至6万元以下，但看着它在卖7万元的时候都能交出月销2万辆的成绩，一汽大众显然用不着主动降价。
别克凯越
销量：20278辆
从今年1月4日精简到两款车型到8月13日追加两款低配车型，来自市场的巨大压力，让凯越不得不放下高傲的姿态。伊兰特、悦动、赛拉图、福瑞迪四款现代车型的猛攻和花冠EX的平价上市，让凯越感受到前所未有的压力，在这样的大环境下，以推出低配车型来变相降价，也成为凯越稳住阵脚的唯一选择。
来自经销商的价格信息显示，凯越入门级车型的市场售价已经跌至8万元以下，虽然这依然高于伊兰特和赛拉图，但考虑到它在品牌和配置两方面的优势，其这一价格还算合理。以目前的市场行情来看，凯越的这一价格应该会维持一段时间。
大众朗逸
销量：20227辆
从7月的18130辆涨到8月的20227辆，虽然朗逸的月销量出现了10%以上的增幅，但它还是没能跑赢捷达。对于上海大众来说，这区区1000辆的销量差距不应该让它感到沮丧，因为月销2万辆以上已经是一个认很多车型羡慕不已的成绩了。
大众品牌的出身、符合国人审美的外观、宽敞的车内空间和不算太贵的价格，让朗逸具备了成为热销车的条件。虽然它的终端售价不像去年那般坚挺，但对于一款在淘汰车型平台上开发的新车，其如今的市场表现足以让厂家满意了。
现代伊兰特悦动
销量：17838辆
在经历了2009年的辉煌之后，悦动在今年的市场表现略显疲软。虽然其月销量依然稳定在1.5万辆之上，但与巅峰时期还是有着一定差距。来自经销商处的价格信息显示，悦动的优惠幅度在1万元左右。用不到9万元买辆空间够大的主流家用车，在不少实用派眼中悦动是个很实惠的车，即便是它的后悬挂相比韩国版车型严重缩水。
新宝来、朗逸的降价挤压会让悦动在市场上感受到巨大的压力，如何进行调整以稳定住目前的市场份额，是北京现代需要要认真考虑的问题。以目前的市场行情来看，悦动的终端售价很可能继续下滑。
大众新宝来
销量：17581辆
虽然官方报价更低且市场优惠幅度更大，但新宝来还是没能在销量上超越同平台兄弟朗逸。1.6L车型换装16气门发动机虽然会增加它的竞争力，但这并不足以改变其目前所处的位置。据消费者的反馈信息来看，他们之所以放弃新宝来而选择朗逸，其中很重要的原因在于后者的外观看起来更大气。
相比老款宝来市场表现的不温不火，专为中国市场开发的新宝来确实要出色许多，但在朗逸面前它就没有任何骄傲的资本了。就新宝来的外观设计效果而言，笔者固执的认为如果当初一汽大众在老宝来外观基础上直接进行轴距加长，其收到的效果一定好于今天这款重新设计的产品。
比亚迪F3
销量：14663辆
曾经风光无限、月销3万辆的比亚迪F3，如今的月销量已经缩水到1.5万辆以下。不时传出的质量问题和厂家与经销商之间的矛盾表明，比亚迪这家自主品牌新军还有很长的路要走。
用不到5万元买辆空间够大且长相酷似丰田的比亚迪F3。这在很多人看来是个很超值的选择，但随着长城腾翼C30的入市和东南V3菱悦、海马海福星等车型的发力，比亚迪F3也将在市场上面临更大的阻力。就其产品特点和自身定价而言，月销1.4万辆左右才是它合理的市场表现。
丰田卡罗拉
销量：13343辆
虽然召回门事件严重影响到丰田品牌在国人心中的形象，但卡罗拉依靠1.5万元左右的现金优惠迅速稳重了阵脚。在实惠的价格面前，不少消费者早已将脚垫门、踏板门抛在脑后。从卡罗拉过去半年的销售数据来看，这款丰田王牌紧凑型车依然处于10万元以上家用轿车销售排行榜的前列。
据凤凰汽车掌握的最新消息显示，卡罗拉即将在近期推出新款车型。与老款车型相比，增加刹车优先系统和自动变速箱升级为CVT，是其最显著的变化。上述两项技术升级，也会进一步提升卡罗拉的销量。
现代伊兰特
销量：13194辆
在与老对手捷达、凯越的销量交锋中处于下风，对于伊兰特来说早已不是什么新闻。因为有了悦动的存在，让北京现代并不需要过于苛求伊兰特的销量。月销1.3万辆的市场表现，对于一款老车来说，完全算得上是“小康生活”。
经销商处优惠幅度的提升，让伊兰特的终端销售价格只要7.5万元左右，虽然略高于捷达，但考虑到它的车型更新且空间更大，不少人还是比较乐于接受这一差距。若您是一位年轻消费者，那笔者更建议选择赛拉图，因为它早外观更时尚且价格略有优势。